Supersport

R3

Faites un essai routier
Cylindrée
321 cc
Couple
29,5 Nm (3,0 kg-m) @ 9 000 tr/min
Puissance
30,9 kW (42,0 ch) bij 10 750 tr/min
Poids
169 kg
Prix (à.p.d.)
6 399 EUR
R3
Le monde des R-Series n'attend que vous.
Le monde des R-Series n'attend que vous. Équipée d'un très puissant moteur EU5 de 321 cc, la R3 profite d’un large éventail de caractéristiques qui participent à ses performances exceptionnelles, ainsi qu’à sa qualité incomparable et son style à faire tourner les têtes. C'est l'ultime Yamaha de supersport ouverte aux permis A2. Le design élancé et athlétique de la R3 intègre une admission d’air centrale inspirée de la célèbre M1 de MotoGP® de Yamaha®. Son allure radicale, son habillage aérodynamique et son double phare à LED incisif soulignent l'ADN de la série R, ce qui en fait la 300 cc la plus désirable sur route comme sur circuit.
Demande de devis
Demander un essai routier
+352 54 50 55 900
Cylindrée
Couple
Puissance
Poids
Couleur(s) disponible(s)
321 cc
29,5 Nm (3,0 kg-m) @ 9 000 tr/min
30,9 kW (42,0 ch) bij 10 750 tr/min
169 kg
Icon Blue, Yamaha Black
Télécharger les spécifications techniques
Cylindrée
321 cc
Couple
29,5 Nm (3,0 kg-m) @ 9 000 tr/min
Puissance
30,9 kW (42,0 ch) bij 10 750 tr/min
Poids
169 kg
Couleur(s) disponible(s)
Icon Blue, Yamaha Black
Télécharger les spécifications techniques
La supersport légère de référence.

Moteur EU5 de 321 cc hautes performances

Avec son taux de compression de 11,2:1, son double arbre à cames en tête et sa culasse à quatre soupapes, le moteur bicylindre de 321 cc est conçu pour offrir performances et efficacité à haut régime. Délivrant une puissance maximale de 30,9 kW (42 ch) à 10 750 tr/min, le puissant moteur EU5 de la R3 offre une accélération époustouflante, un plaisir de conduite intense et une large gamme de puissance.
La supersport légère de référence.

Habillage inspiré de la M1 avec coloris Icon Blue

Dotée d’un habillage radical inspiré de la YZR-M1, victorieuse en compétition, et disponible dans un nouveau coloris deux-tons « Icon Blue », il s’agit de la R3 la plus aboutie jamais produite. Le conduit d’air central inspiré de la M1 confère à cette supersport compacte une allure racée. Avec ses performances élevées et sa répartition quasiment égale du poids sur l'avant et l'arrière, la R3 est prête à vous faire vibrer sur route comme sur circuit.
La supersport légère de référence.

Face avant incisive inspirée de la R1

Dotée d'un habillage incisif et d'une bulle racing inspirés de l'emblématique R1, la face avant de cette moto hérite du style caractéristique des machines de la série R. Le double optique à LED et l'entrée d'air centrale s'allient aux flancs de carénage pour optimiser le débit d'air de refroidissement du moteur EU5. Cette machine est la plus remarquable des supersports dans la catégorie des 300 cc accessibles aux détenteurs du permis A2.
La supersport légère de référence.

Une supersport légère pour permis A2

Que vous soyez détenteur du permis A2 ou que vous recherchiez simplement la référence en matière de supersport légère, la R3 vous offre la technologie, les performances et le style dont vous rêviez. Développée sans aucun compromis, comme chacun des modèles de la série R, cette moto a la compétition dans le sang et est conçue pour offrir des performances exceptionnelles.
La supersport légère de référence.

Châssis sportif, étroit et léger

Le cadre compact et léger est fait de tubes en acier à haute résistance pour garantir un équilibre idéal entre rigidité et solidité. L'empattement court de la R3 offre une maniabilité, une sportivité et une agilité époustouflantes, tandis que la répartition quasiment égale du poids entre l'avant et l'arrière ainsi que la hauteur de selle accessible assurent un pilotage équilibré.
La supersport légère de référence.

Double optique à LED inspiré de la R1

La face avant est équipée de phares de type R1 qui soulignent les liens étroits de la R3 avec ses grandes sœurs de la série R de Yamaha. Intégrant une technologie LED puissante et durable, le double optique offre une visibilité et un éclairage excellents pour une consommation énergétique faible, tout en conférant un look sportif à la moto.
La supersport légère de référence.

Fourche inversée KYB de 37 mm de diamètre

La R3 est dotée d'une fourche KYB inversée de 37 mm de diamètre, avec des ressorts et des réglages d'amortissement optimisés. Ce type de fourche offre une grande surface de guidage au tube de fourche, ce qui garantit la rigidité de la fourche et le ressenti du train avant, sans occasionner de perte de confort au quotidien. Sans oublier le té de fourche supérieur spécial dont le style inspiré de la M1 renforce encore l'allure racée de cette moto.
La supersport légère de référence.

Position basse du réservoir de carburant et du guidon

Grâce à la position basse du réservoir de carburant et du guidon, la R3 bénéficie d'une ergonomie offrant une expérience de pilotage à la hauteur d'une supersport. En plus d'être extrêmement confortable, cette position de pilotage permet de bien serrer la machine avec les genoux, pour une confiance accrue, en particulier lorsque vous faites corps avec le carénage pour optimiser l'aérodynamisme.
La supersport légère de référence.

Roues légères et pneus supersport

Les roues de 17 pouces sont équipées d'un pneu radial 110/70-17 à l'avant et d'un pneu radial large 140/70-17 à l'arrière, intégrant cinq paires de bâtons fins qui accentuent l'impression de finesse caractéristique de la série R. Ces roues en aluminium coulé, équipées d'axes creux allégés, sont à la fois robustes et élégantes, tout en réduisant le poids non suspendu et optimisant la maniabilité.
La supersport légère de référence.

Système de freinage puissant avec ABS

Le frein avant à disque flottant de 298 mm garantit une puissance de freinage optimale avec d'excellentes sensations au niveau du levier, tandis qu'un disque flottant de 220 mm assure le freinage à l'arrière. Et grâce au système ABS, le pilote de R3 peut rouler en toute confiance, même lorsque l'adhérence est réduite sur chaussée mouillée ou glissante.
La supersport légère de référence.

Répartition équilibrée du poids

Grâce au positionnement du moteur et aux dimensions globales de la machine, la R3 offre une répartition quasiment égale du poids entre l'avant et l'arrière. Cette configuration, considérée comme idéale pour les motos de supersport, permet une maniabilité précise, une grande agilité et des sensations exceptionnelles sur route.
La supersport légère de référence.

Tableau de bord numérique multifonction

La R3 est dotée d’un affichage LCD multifonctions qui donne des informations sur le rapport engagé, le niveau de carburant du réservoir et la consommation moyenne ou instantanée de carburant. Il affiche également la température de l'eau, l'heure, la distance parcourue et un témoin de vidange, le tout présenté dans une configuration sobre et moderne.

Réservez un essai routier

Essayez ce modèle et demandez un essai routier tout de suite.

Poser une question

Vous avez une question sur ce moteur ? Posez-nous une question.