Sport Heritage

XSR700 XTribute

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Cylindrée
689 cc
Couple
67,0 N・m (6,8 kgf・m)/6 500 tr/min
Puissance
54,0 kW (73,4 ch)/8750 tr/min
Poids
190 kg
Prix (à.p.d.)
9 049 EUR
XSR700 XTribute
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Outre les évidentes références du design de la XSR700 XTribute à la XT500, les deux motos partagent plusieurs caractéristiques importantes qui les rendent exceptionnelles. La XT500 et la XTribute ont en commun un design relativement simple, une puissance exploitable et une polyvalence à toute épreuve. Un plaisir pur et affirmé, qui profite du soin particulier apporté par Yamaha à la qualité. Cette combinaison mêlant un design intemporel et des technologies modernes est l’illustration parfaite de la philosophie Faster Sons. Avec ses caractéristiques uniques, la XSR700 XTribute offre à une nouvelle génération de pilotes l’occasion de célébrer le passé, tout en bénéficiant de technologies modernes et d’une expérience de conduite exceptionnelle.
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Cylindrée
Couple
Puissance
Poids
Couleur(s) disponible(s)
689 cc
67,0 N・m (6,8 kgf・m)/6 500 tr/min
54,0 kW (73,4 ch)/8750 tr/min
190 kg
Tech Black
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Cylindrée
689 cc
Couple
67,0 N・m (6,8 kgf・m)/6 500 tr/min
Puissance
54,0 kW (73,4 ch)/8750 tr/min
Poids
190 kg
Couleur(s) disponible(s)
Tech Black
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Nouvel éclairage à LED caractéristique de la famille XSR

La XSR700 XTribute est équipée d’un phare rond à LED caractéristique des machines Sport Heritage de la marque, avec un projecteur scindé en deux et un feu de position en arc de cercle. Le feu arrière à LED arbore une forme ronde classique et les clignotants compacts à LED ont une forme plus subtile, tout en offrant une visibilité exceptionnelle.
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Nouvelle configuration du poste de pilotage avec compteur LCD à affichage blanc sur fond noir

Associant forme classique et caractéristiques modernes, le compteur LCD à affichage blanc sur fond noir a été avancé pour plus de clarté et de visibilité. Ses lignes et sa position sont conçues pour s’accorder avec le nouveau phare, ce qui confère un style plus épuré à l’avant de la moto.
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Couleurs et déco inspirées de la XT de 1981

Le style iconique et épuré de la XT500 a participé à son succès pendant plus de dix ans. C’est ce qui inspire la XTribute avec des caches de réservoir en aluminium ornés d'une déco similaire. Les garde-boue blancs et les célèbres jantes dorées complètent ce design d’inspiration vintage.
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Moteur CP2 EU5 de 689 cc à couple élevé

Bénéficiant d'une nouvelle maturité, plusieurs améliorations ont été apportées au niveau des performances de la XSR700 XTribute. Comme tous les modèles profitant de la technologie CP2, la XSR700 est équipée d'un moteur de 689 cc conforme à la norme EU5. La maniabilité de la XSR700 est optimale et le plaisir de rouler reste intact grâce aux performances de ce moteur aux multiples talents.
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Cadre tubulaire élancé et léger

Pour gagner en maniabilité et en agilité, la XSR700 XTribute s'est dotée d'un cadre tubulaire en acier léger et élancé, facilement personnalisable grâce à une boucle arrière en deux parties. Profitant d'un empattement court et de suspensions réactives, ce cadre à la fois robuste et léger permet un pilotage réactif et affirmé.
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Guidon, poignées et repose-pieds tout-terrain.

Pour adopter le style tout terrain de la XT500, la XTribute est équipée d’un guidon haut. En plus de donner un look caractéristique de scrambler urbain, ce guidon garantit une position de conduite confortable et droite. Ce guidon plus large facilite l’utilisation de la moto et la rend plus facile à manœuvrer, même à basses vitesses. Les repose-pieds et les poignées lui confèrent un look résolument scrambler.
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Pneus Pirelli MT 60 RS à pavés pour conduite sur route goudronnée ou non

Pour des raisons à la fois esthétiques et pratiques, les jantes en aluminium à 10 batons de la XSR700 XTribute sont équipées de pneus à pavés, ce qui affirme son look de scrambler urbain. Les pneus offrent une adhérence et une maniabilité excellentes, sur route pavée ou non.
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Selle plate spécifique rappelant le style de la XT, soufflets de fourche et supports de phare intégrés

Pour respecter l'esprit de la XT500, la XTribute est équipée d’une selle à profil plat, arborant un subtil logo XTribute à l’arrière. Elle combine un look de moto tout-terrain des années 80 et le confort d'une moto d'aujourd'hui. Des soufflets en caoutchouc noir sont montés sur la fourche pour souligner le look de scrambler. Le phare à LED compact et les supports intégrés épurent la partie avant de la moto.
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Légère, compacte et agile

Avec un poids de seulement 190 kg, la XSR700 XTribute est l’un des scramblers les plus légers de sa catégorie. Le cadre en acier et le châssis compact sont parmi les plus agiles et maniables de sa catégorie, ce qui rend la XSR700 XTribute idéale pour une utilisation en milieu urbain ainsi que pour la recherche de sensations sur les routes de campagne.

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