Cylindrée
689cc
Couple
68 Nm @ 6 500 tr/min
Puissance
54 kW bij 9.000 tr/min
Poids
204 kg
Prix (à.p.d.)
10 549 EUR
Ténéré 700
De nouveaux horizons vous attendent
Au guidon de la Ténéré 700, le futur vous appartient. Explorez n'importe quelles contrées, vivez sans limites et découvrez une nouvelle sensation d'extrême liberté. Propulsée par un bicylindre coupleux EU5 de 689 cc dont les rapports de boîte de vitesse ont été optimisés pour vous offrir l'équilibre idéal entre puissance et contrôle, cette baroudeuse est taillée pour les longues distances. Résolument orientée rallye-raid, elle est conçue pour faire face à un large éventail de conditions de roulage, aussi bien sur route qu'en tout terrain.
Cylindrée
Couple
Puissance
Poids
Couleur(s) disponible(s)
689cc
68 Nm @ 6 500 tr/min
54 kW bij 9.000 tr/min
204 kg
Icon Blue, Midnight Black
Cylindrée
689cc
Couple
68 Nm @ 6 500 tr/min
Puissance
54 kW bij 9.000 tr/min
Poids
204 kg
Couleur(s) disponible(s)
Icon Blue, Midnight Black
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Amortisseur arrière réglable à distance

La suspension arrière sophistiquée est conçue pour assurer la souplesse et la stabilité de votre conduite dans différentes conditions, qu'il s'agisse de rouler sur terre ou sur autoroute, en solitaire ou avec un passager et des bagages. Offrant un débattement de 200 mm, ce système issu du monde du rallye est doté d'un dispositif de réglage à distance permettant de modifier ses paramètres à la volée.
De nouveaux horizons vous attendent

Moteur EU5 CP2 quatre temps de 689 cc

Dotée d'un bicylindre EU5 de 689 cc typé crossplane, la Ténéré délivre une puissance instantanée capable de faire face à toutes les situations. En outre, le couple linéaire élevé et les rapports de boite optimisés de cette baroudeuse tout-terrain légère vous confèrent un contrôle parfait, quel que soit votre environnement de conduite.
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Cadre double berceau tubulaire en acier

Dans les conditions de hors-piste les plus hostiles, vous saurez apprécier les dimensions compactes du cadre double berceau tubulaire robuste en acier de la Ténéré 700. Dans les moments les plus techniques, son empattement court et son gabarit élancé vous offrent une agilité exceptionnelle. En outre, avec sa garde au sol de 240 mm, cette moto est capable d'affronter même les terrains les plus extrêmes.
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Fourche inversée à grand débattement

Impossible de le cacher : sa suspension avant tout droit tirée de la compétition montre bien que cette moto baroudeuse légère est prête à affronter les terrains les plus difficiles. Équipée de tubes de 43 mm résistants à la flexion offrant un débattement de 210 mm à l'avant pour une conduite souple et une direction aisée, cette fourche inversée réglable ne fera qu'une bouchée des difficultés rencontrées lors de vos aventures !
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Roues à rayons de 21 et 18 pouces

Tout comme les motos d'usine de Yamaha préparées pour le rallye-raid, la Ténéré 700 est dotée d'une roue avant de 21 pouces et d'une roue arrière de 18 pouces, qui combinent légèreté, robustesse extrême et excellente résistance aux chocs. En outre, pour assurer une traction et une durabilité optimales aussi bien sur la terre que sur l'asphalte, les jantes à rayons en aluminium sont chaussées de pneus Pirelli Scorpion Rally.
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Poste de pilotage inspiré du rallye

Chaque caractéristique de la Ténéré 700 (telle que le poste de pilotage inspiré du rallye et son guidon fuselé) a été soumise à des tests approfondis sur les terrains les plus difficiles avec le prototype Ténéré 700 World Raid. Issu d'un développement basé sur les conseils précieux des grands baroudeurs du monde entier, le poste de pilotage associe de nombreuses fonctionnalités pratiques à une allure conçue pour la course.
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Réservoir fin à grande autonomie

Offrant une autonomie potentielle de plus de 350 km, le superbe réservoir de 16 litres est un gage de sérénité supplémentaire lors de vos longs trajets dans des contrées reculées. La partie arrière étroite de ce réservoir compact confère une ergonomie optimale et permet d'adopter un large éventail de positions de pilotage, que vous soyez assis ou debout.
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Design fin et compact associé à une selle plate

Que vous soyez assis ou debout sur les repose-pieds, la Ténéré 700 procure une maniabilité optimale grâce à sa selle plate et à son gabarit fin qui facilitent le déplacement du poids de votre corps. Sa position de conduite décontractée offre un confort remarquable qui dure toute la journée, et le réservoir fin de 16 litres à grande autonomie confère un appui idéal pour vos genoux, grâce auquel vous garderez un contrôle précis sur toutes les surfaces.
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ABS désactivable pour effectuer des réglages à la volée

Les deux disques de 282 mm de diamètre à l'avant de la Ténéré 700 et le disque arrière de 245 mm de diamètre assurent un freinage d'une grande puissance, tout en garantissant d'excellentes sensations. Si nécessaire, vous pouvez désactiver temporairement l'ABS tout en roulant pour bénéficier d'un contrôle total et bloquer intentionnellement la roue arrière dans les virages serrés et sur pente raide.
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Face avant à l'esprit rallye dotée de 4 phares à LED

Depuis plus de 40 ans, Yamaha est l'un des noms les plus respectés du monde du rallye. La face avant racée de la Ténéré 700 est inspirée des dernières motos de compétition du Dakar. Soulignant le caractère résolument rallye de la technologie de cette moto, cette allure puissante et caractéristique comporte quatre phares à LED aussi performants qu'emblématiques, conçus pour illuminer les recoins les plus sombres du monde sauvage.
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Protection efficace du pilote

L'association d'une selle plate, d'un design compact et d'un réservoir fin confère une position de conduite ergonomique et aérodynamique. En outre, la bulle inspirée du monde du rallye, les protections solides en plastique pour les mains et le carénage avant léger vous protègent des intempéries et rendent la conduite plus agréable lors des longs trajets.
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Tableau de bord compact inspiré du monde du rallye

Inspiré du monde du rallye-raid, le tableau de bord compact de la Ténéré 700 est monté relativement haut à l'intérieur du poste de pilotage. Ainsi, vous pouvez obtenir un maximum d'informations sans quitter la route ou la piste du regard. Afin de répondre aux exigences des baroudeurs, ce poste de pilotage est conçu pour faciliter le montage des appareils de navigation et des smartphones.

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