Adventure

Ténéré 700 World Raid

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Cylindrée
689 cc
Couple
68 Nm à 6 500 tr/min
Puissance
54 kW à 9 000 tr/min
Poids
220 kg
Prix (à.p.d.)
12 799 EUR
Ténéré 700 World Raid
Dépassez votre nouvel horizon
Voici la toute dernière moto d’aventure au long cours de Yamaha, qui a le pouvoir de changer votre façon d’explorer le monde. Dotée d'un double réservoir de carburant de grande capacité et d’une suspension à long débattement pour parcourir des distances inégalées, la Ténéré 700 World Raid vous permet de découvrir de nouveaux horizons. Son double réservoir de carburant d’une capacité totale de 23 litres offre une autonomie pouvant atteindre 500 km, ce qui permet de traverser de vastes zones sauvages sans craindre de tomber en panne. Les informations essentielles s’affichent sur un nouvel écran couleur TFT de 5 pouces, qui alerte également en cas de réception d'un SMS ou d’un appel entrant, pour vous permettre de garder le contact où que vous soyez. Ses fonctionnalités exclusives comprennent un amortisseur de direction Öhlins, des suspensions avant et arrière à grand débattement entièrement réglables, conçues pour assurer sur tous types de terrains, ainsi qu'un ABS à trois modes, qui vous permet de conduire en toute confiance, quelles que soient les conditions. Il ne manque à cette moto qu’un pilote comme vous, qui a le courage de sortir de sa zone de confort pour partir à la découverte de nouveaux horizons.
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68 Nm à 6 500 tr/min
54 kW à 9 000 tr/min
220 kg
Icon Blue, Midnight Black
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Cylindrée
689 cc
Couple
68 Nm à 6 500 tr/min
Puissance
54 kW à 9 000 tr/min
Poids
220 kg
Couleur(s) disponible(s)
Icon Blue, Midnight Black
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Double réservoir de carburant d’une contenance totale de 23 litres

La Ténéré 700 World Raid est dotée d'un double réservoir de 23 litres offrant une autonomie de près de 500 km. Placés bas sur le châssis, ces réservoirs de grande capacité permettent d'abaisser le centre de gravité pour optimiser la maniabilité. La partie la plus haute des réservoirs se trouve bien plus bas que sur la Ténéré 700, ce qui permet d’assurer une transition en douceur entre l’avant de la selle et le réservoir et d’offrir un profil aérodynamique optimisé.
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Selle plate en deux parties inspirée de l’univers du rallye

Le design de la selle permet au pilote de se déplacer aisément vers l’arrière ou l’avant lorsqu’il est nécessaire de transférer le poids du corps pour garder le contrôle de la moto sur terrain accidenté. La nouvelle ergonomie est adaptée aussi bien à la position assise que debout. Grâce à une nouvelle conception en deux parties, il est possible de retirer la partie arrière de la selle pour y placer des accessoires tels qu’un porte-bagages ou des sacs. Conçue avec deux matériaux différents, elle offre une assise ferme et confortable.
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Compteur TFT couleur de 5 pouces avec connectivité mobile

L’écran TFT couleur de 5 pouces offre trois types d’affichage différents (design numérique contemporain ou look analogique plus traditionnel). Il existe également un écran de type « roadbook », avec compteurs kilométriques à rebours. Le boîtier CCU de la moto communique avec l’application MyRide pour afficher des alertes sur l’écran en cas de réception d'un SMS ou d’un appel, afin que vous soyez toujours connecté.
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ABS à trois modes commutable

L’ABS à trois modes commutable permet d'ajuster précisément le comportement du véhicule en fonction du terrain. Avec le mode 1, l’ABS fonctionne sur les deux roues (exigence légale sur la voie publique). Avec le mode 2, l'ABS est activé uniquement sur la roue avant, ce qui permet d’être plus confiant sur le gravier par exemple. Enfin, avec le mode 3, l'ABS est totalement désactivé : vous avez un contrôle total du freinage lorsque vous roulez en tout-terrain.
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Fourche KYB haut de gamme de 43 mm avec débattement de 230 mm

Pour faciliter la maniabilité et l'agilité en tout-terrain, la Ténéré 700 World Raid est équipée d’une fourche KYB de 43 mm qui offre un grand débattement de 230 mm. Elle est entièrement réglable en précharge ainsi qu’en compression et en détente, ce qui permet de l'ajuster en fonction de la charge, du terrain et de la vitesse. Le revêtement Kashima bronze foncé sur les tubes réduit le frottement, fluidifie le fonctionnement et améliore la durabilité et la résistance à la corrosion.
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Amortisseur de direction Öhlins réglable

Monté près de l’arrière du té supérieur, l’amortisseur de direction Öhlins compact et léger permet un niveau élevé de contrôle du châssis, en particulier dans les conditions de terrains les plus difficiles. Ses 18 réglages d’amortissement vous permettent de choisir le niveau de ressenti de votre choix.
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Amortisseur à bonbonne en aluminium offrant 220 mm de débattement

Le système de suspension arrière est doté de biellettes repensées et d’un nouvel amortisseur arrière à bonbonne. Son corps en aluminium assure un amortissement homogène. Une butée plus large s’avère bien utile sur terrain accidenté, et le nouvel amortisseur de la World Raid offre un débattement de 220 mm au niveau de la roue arrière, soit 20 mm de plus que sur la Ténéré 700.
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Moteur CP2 EU5 à haut rendement

Quand vous aurez goûté au moteur bicyclindre CP2 EU5 de 689 cc et à son vilebrequin calé à 270°, vous comprendrez pourquoi il s’agit de l’un des moteurs Yamaha les plus populaires. Son couple linéaire élevé, gage d'efficacité et de facilité de contrôle, est particulièrement adapté pour un usage tout-terrain. Compact, léger et consommant peu de carburant, c’est le moteur idéal pour partir à l’aventure.
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Nouvelle conception de boîtier de filtre à air

Le boîtier du filtre à air de la Ténéré 700 World Raid a été repensé pour supporter les conditions tout-terrain extrêmes pour lesquelles cette moto d’aventure au long cours a été conçue. Offrant le même volume que sur la Ténéré 700, le nouveau boîtier du filtre à air est doté d’un conduit d’admission orienté vers l’avant, conçu pour empêcher l’entrée de poussières et débris projetés par la roue arrière.

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