Supersport

R6 GYTR

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Cylindrée
599 cc
Couple
61,7 Nm (6,3 kg-m) à 10 500 tr/min
Puissance
87,1 kW (118,4 ch) à 14 500 tr/min
Poids
190 kg
Prix (à.p.d.)
n/a
R6 GYTR
Le nec plus ultra en compétition Supersport.
La Yamaha R6 domine le Championnat du monde Supersport depuis des années. La nouvelle R6 GYTR va compliquer encore davantage la tâche de la concurrence. Équipée de composants racing signés GYTR®, les experts de l'usine Yamaha en matière de compétition, la R6 GYTR a été créée pour briller sur piste. Dotée d’une large gamme de pièces GYTR dédiées à la compétition, la R6 GYTR est conçue pour le circuit et pour que les performances de votre Supersport atteignent un nouveau niveau. Ces pièces spécifiques, telles qu’un boitier ECU racing, un faisceau électrique et un kit de bougies AIS, optimisent le rendement du moteur. De plus, l'échappement Akrapovič en titane réduit le poids et affûte les performances à haut régime du moteur de 599 cc.
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599 cc
61,7 Nm (6,3 kg-m) @ 10 500 tr/min
87,1 kW (118,4 ch) bij 14 500 tr/min
190 kg
Primer White
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Cylindrée
599 cc
Couple
61,7 Nm (6,3 kg-m) @ 10 500 tr/min
Puissance
87,1 kW (118,4 ch) bij 14 500 tr/min
Poids
190 kg
Couleur(s) disponible(s)
Primer White
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Pièces moteur GYTR

La R6 GYTR est une moto conçue pour les pilotes qui recherchent la machine Supersport ultime. Disponible exclusivement auprès des GYTR PRO SHOPS de Yamaha, elle est équipée de pièces GYTR dédiées à la compétition, dont une ligne d’échappement Akrapovič hautes performances légère en titane, ainsi qu’un kit de bougies AIS et un shifter pour changer de rapport en toute fluidité à plein régime.
Le nec plus ultra en compétition Supersport.

Électronique GYTR

Pour des performances optimales en course, cette Supersport haut de gamme est équipée d’un boitier ECU GYTR qui permet d’ajuster le timing de l’injection et de l’allumage, ainsi que d’un faisceau électrique racing simplifié, d’un câble d’interface PC et d’un émulateur ABS GYTR.
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Pièces de châssis GYTR

Les de durites de frein aviation en acier inoxydable sont conçus pour fournir des sensations et des performances de freinage optimales. Les commandes reculées avec dispositif d'inversion du sélecteur de vitesse garantit une position de pilotage idéale pour la compétition. La R6 GYTR est également équipée d’un interrupteur Marche / Arrêt ainsi que d’un bouchon de carburant sans clé.
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Kit transmission finale GYTR

La transmission finale de la R6 GYTR est dotée d’un pignon léger de 15 dents et d’une couronne de 46 dents, ainsi que d’une chaîne de 520 aux spécifications racing, pour des performances optimales à grande vitesse.
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Carénage GYTR

Le carénage léger en fibre de verre intègre des renforts en fibre de carbone et bénéficie d'une finition blanche, qui vous permet de le personnaliser selon vos exigences avec votre propre livrée de course et sponsors.
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Moteur léger hautes performances de 599 cc

Comme toutes les séries R, le moteur de la R6 a été développé en profitant d'une technologie avancée, dédiée à la compétition, tirée de l'expérience de Yamaha en Championnat du monde. L’association de pistons forgés légers avec un taux de compression de 13,1:1 et de soupapes en titane vous offre des performances impressionnantes.
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Cadre Deltabox compact et boucle arrière légère en magnésium

Le cadre Deltabox compact en aluminium est équipé d’une boucle arrière en magnésium fabriquée en utilisant la technologie de coulage sous pression sous vide CF (Controlled Filling) de Yamaha, pour obtenir une résistance maximale et un poids minimal. Son petit gabarit vous offre une excellente ergonomie, qui vous permet de vous fondre avec la moto en ligne droite, et son faible poids contribue à une excellente centralisation des masses pour une maniabilité réactive et précise.
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Fourche KYB de 43 mm de diamètre

La R6 GYTR est dotées d'une fourche KYB haut de gamme de 43 mm de diamètre entièrement réglable issue de la R1. Ce train avant high-tech offre une tenue de route exceptionnelle avec un excellent ressenti et contribue à faire de cette moto l’une des plus maniables de sa catégorie. Vous pouvez encore améliorer la suspension avant avec les différents kits de cartouches et ressorts de la gamme GYTR.
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Réservoir de carburant léger en aluminium

La R6 GYTR est équipée d’un réservoir léger en aluminium, dont la forme a été pensée pour offrir une position de pilotage favorisant le déplacement du corps du pilote lors des phases de freinage et d’accélération ou lors des passages en courbes. Ce réservoir en aluminium de 17 litres intègre des renfoncements au niveau des genoux qui vous permettent de ne faire qu’un avec votre moto et de bien serrer la machine. Bénéficiant de finitions soignées, il souligne magnifiquement le caractère haut de gamme de cette sportive.

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