Hyper Naked

MT-09 SP

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Cylindrée
890 cc
Couple
93,0 Nm (9,5 kg-m) à 7 000 tr/min
Puissance
87,5 kW (119,0 ch) bij 10.000 tr/min
Poids
190 kg
Prix (à.p.d.)
11 749 EUR
MT-09 SP
Défiez le côté obscur
Le Dark Side of Japan ne dort jamais. C'est l'inspiration de chaque Yamaha MT. Et l'exclusive MT-09 SP est le dernier chef-d'œuvre à émerger des ténèbres. Dotée de coloris exclusifs inspirés de la R1M, d'une suspension haut de gamme et d'un régulateur de vitesse, l'Hyper Naked 3 cylindres est prête à vous inspirer et à vous passionner. Son moteur CP3 EU5 de 890 cc produit un couple encore plus linéaire à bas régime pour une accélération époustouflante, tandis que son IMU à 6 axes héritée de la R1 et ses aides au pilotage électroniques sensibles à l'inclinaison vous offrent un contrôle précis sur sol mouillé et sec. De plus, avec sa fourche avant de 41 mm entièrement réglable et son amortisseur arrière Öhlins haut de gamme, le tout nouveau châssis est plus solide que jamais.
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890 cc
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87,5 kW (119,0 ch) bij 10.000 tr/min
190 kg
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Cylindrée
890 cc
Couple
93,0 Nm (9,5 kg-m) à 7 000 tr/min
Puissance
87,5 kW (119,0 ch) bij 10.000 tr/min
Poids
190 kg
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Selle à double surpiqûre

Les coutures contrastées élégantes renforcent l'allure et la sensation de qualité de la moto et vous procurent instantanément une sensation de confort une fois assis. La forme des pièces, telles que le réservoir de carburant et la selle, a été affinée à l'aide d'un processus répété de Kanno Hyoka (qui évalue les performances de la moto en fonction des perceptions et des réactions du pilote d'essai) pour vous donner la sensation de ne faire qu'un avec la machine.
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Système de passage rapide des rapports (QSS)

Le nouveau système de passage rapide des rapports permet d'améliorer l'expérience de conduite sportive en permettant des rapports très rapides pour une accélération remarquable grâce au moteur CP3 de 889 cc plus puissant. La fonction de rétrogradage permet un passage de rapports plus fluide qui maintient la stabilité du châssis même dans les virages, pour une sensation de contrôle accru lors de la décélération.
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Roues SpinForged légères

Pesant 700 g de moins que le précédent modèle, les nouvelles roues SpinForged sont les plus légères jamais montées sur une Yamaha de production, et offrent une agilité de châssis remarquable en diminuant le moment d'inertie à l'arrière de 11 %. Cette réduction du poids non suspendu améliore également les performances de la suspension et contribue à une réduction impressionnante de 9 % de la consommation de carburant.
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Affichage TFT couleur de 3,5 pouces

L'affichage TFT couleur de 3,5 pouces est doté d'un compte-tours à barres qui change de couleur à mesure que le régime augmente ou diminue, d'une horloge et d'un affichage pour le carburant, le kilométrage moyen, la température de l'eau, la température de l'air, ainsi que d'un indicateur de changement de rapport. Les interrupteurs du guidon vous permettent de modifier facilement les affichages et les informations, ainsi que de régler les réglages sur les poignées chauffantes d'origine Yamaha en option.
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Maître-cylindre de frein avant radial

Le nouveau système de freinage de pointe de la MT-09 SP est équipé d'un maître-cylindre avant radial qui produit une pression hydraulique linéaire sur les étriers à 4 pistons montés sur les deux disques avant 298 mm, ce qui permet d'obtenir du bout des doigts des performances de freinage exceptionnelles. Ce n'est que la deuxième Yamaha de production à bénéficier de cette technologie de compétition avancée.
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Bras oscillant avec finition en aluminium brossé anodisé

La bras oscillant est doté d'une finition en aluminium brossé anodisé pour relever l'allure et la sensation de qualité. Au même titre que la finition Crystal Graphite du cadre, elle fait ressortir la beauté mécanique pure du châssis compact en aluminium de la MT-09 SP, faisant la fierté de son propriétaire.
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Coloris SP dédiés

Les couleurs dédiées de la SP renvoient directement à la finition Icon Performance exclusive de la R1M, tandis que les leviers, le guidon, le pignon d'entraînement, la fourche avant et autres sont dotés d'un revêtement DLC noir. De plus, la bras oscillant est doté d'une finition en aluminium brossé anodisé pour relever à la fois l'allure et la sensation de qualité haut de gamme du modèle.
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Moteur EU5 CP3 de 890 cc

Le nouveau moteur 3 cylindres à refroidissement liquide de 890 cc est plus léger, plus rapide et plus puissant, avec un couple plus élevé à bas régime. Un nouveau système d'admission et d'échappement à double sortie produit un son magnifique qui accentue la sensation d'accélération. Les nouveaux injecteurs de carburant offrent une plus grande efficacité, tandis que les rapports de transmission optimisés et l'embrayage A&S affiné s'adaptent à la puissance supérieure du moteur conforme à la norme EU5.
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IMU à 6 axes et aides au pilotage sensibles à l'inclinaison

Développée à partir de la R1, la nouvelle IMU compacte à 6 axes régit les aides au pilotage high-tech de la MT-09, notamment un système de contrôle de la traction (TCS) à 3 modes sensible à l'inclinaison, un système de contrôle des glissades (SCS), du décollage de la roue avant (LIF) et de contrôle des freins (BC). Grâce à cette technologie de commande électronique de pointe, la toute nouvelle MT-09 SP vous offre un contrôle ultime dans différentes conditions météorologiques et sur différents terrains.
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Système de régulateur de vitesse

Les meilleures aides au pilotage électroniques de la SP comprennent un régulateur de vitesse, qui vous permet de vous détendre lors de vos balades sur l'autoroute. Peut être réglé lors de la conduite à au moins 50 km/h et en 4ème ou plus. L'annulation du régulateur de vitesse s'effectue à l'aide des freins, de l'embrayage ou de la poignée des gaz, tandis que la fonction « Resume » réenclenche le système et ramène la moto à la vitesse précédemment réglée.
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Phare à LED bifonctionnel compact

Un double phare à LED bifonctionnel compact et élégant produit un faisceau puissant pour les feux de route comme les feux de croisement, avec une excellente propagation de faisceau donnant des bords doux forts agréables à l'œil. Ce phare unique donne à la toute nouvelle MT-09 SP une face avant de nouvelle génération véritablement distinctive, tandis que les feux de position latéraux à LED sont dotés d'une forme Y caractéristique et assortie au feu arrière à LED.
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Suspension haut de gamme entièrement réglable

La fourche avant KYB entièrement réglable est dotée d'un amortissement en compression à haute et basse vitesse séparé, qui vous permet de choisir des réglages plus détaillés. Les tubes de 41 mm sont dotés d'un revêtement DLC pour d'excellentes propriétés de roulement et un aspect de grande qualité. L'arrière est doté d'un amortisseur Öhlins qui confère à la MT-09 SP des suspensions de première classe.

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